Las obras del afamado viaducto comenzaron en 1945 para salvar una altura de 86 metros sobre el río Ulla. Después de algunos avatares que retrasaron la obra, en 1955 se colocó la cimbra metálica del arco central, quedando unidos ambos estribos. El 8 de septiembre de 1958 se inauguraba el tramo entre Carballino y Santiago donde se incluye dicho puente.
Colocación del armazón de hierro en el arco central
Para subir arena del río se empleaban mulo
Detalle de la pasarela que permitía cruzar el río antes de concluir el viaducto
Durante la ejecución del puente se construyó una pasarela provisional
Un tren con tracción vapor atraviesa el viaducto en 1958
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