Romandisea Titanic réplica a tamaño real del transatlántico británico RMS Titanic en China

Desplazamiento 52 310 toneladas 

Eslora 882,5 pies (269 m) 

Manga 91,8 pies (28,0 m) 

Calado 34 pies 7 plg (10,5 m) 

Cubiertas 9

Wuchang Shipbuilding Industry Group Co.,Ltd, empresa a cargo de la construcción del Romandisea Titanic, ha confirmado que el barco será una atracción turística y que costará aproximadamente 161.000.000$. 

El barco incluirá muchas características del transatlántico original, incluyendo la Gran Escalera, comedores, camarotes de primera, segunda y tercera clase, baños turcos, gimnasio y una piscina. También incluirá una réplica del motor de 1912. Las nuevas características incluirán una sala de baile y un teatro, que no estaban en el barco original. Se espera que el barco tenga capacidad para 2400 pasajeros y 900 empleados y también albergará un museo interactivo. Se replicará la sala de calderas n.º 1, además de la sala de máquinas, que incluirá la maqueta de una máquina de vapor recíproca exhibida a los visitantes. Utilizando tecnología audiovisual, el barco incorporaría una simulación de la colisión del Titanic original con un iceberg que condujo a su trágico hundimiento. Sin embargo, esto causó algunas críticas. El diseñador de producción de Hollywood Curtis Schnell, contratado para trabajar en el proyecto, declaró que la tragedia se abordaba de "una manera muy respetuosa". Sin embargo, desde entonces, la idea de la simulación fue descartada. 

La agencia de noticias Xinhua ha informado que tomó dos años diseñar el nuevo buque con la cooperación de una empresa estadounidense y que los planos del barco original se obtuvieron con el propósito de utilizarlos como base para el futuro navío. La construcción se está realizando en base al diseño de 1912 y está siendo asistida por diseñadores y técnicos de los Estados Unidos y Gran Bretaña. 

La construcción de la réplica se está realizando con la inversión de Seven Star Energy Investment, una empresa privada con sede en Sichuan. Hasta entonces, ninguno de los anteriores proyectos de réplica llegó a iniciar realmente la construcción. A pesar de esto, en mayo de 2015, Wuchang comenzó a fabricar piezas para el buque y, a finales de 2016, se llevó a cabo una ceremonia de puesta de quilla en el sitio del futuro complejo, a la que asistió el político británico Peter Mandelson. En diciembre de 2016, los constructores firmaron un acuerdo de cooperación con el canal estadounidense National Geographic para documentar la construcción del barco.

Su Shaojun, director ejecutivo del grupo de inversión, indicó inicialmente que se esperaba que la réplica se completara a fines de 2017. Sin embargo, el inicio del montaje in situ se retrasó más de un año. En 2018, NPR informó que el proyecto podría estar experimentando problemas financieros mientras que las imágenes aéreas capturadas entre abril y octubre de ese año no mostraron cambios visibles en el estado de construcción del barco. 

 

El 10 de diciembre de 2018, Romandisea declaró que se habían reanudado los trabajos de construcción. 

 

En marzo de 2021, el proyecto publicó imágenes de fabricación de soldadura en la octava plataforma. En agosto, surgió un informe de que la construcción se había detenido nuevamente. Otro informe describió que el barco solo estaba completo en un 25%.

 

A fines de 2022, el sitio web oficial del proyecto estaba fuera de línea. Una imagen de archivo web capturada en octubre de 2021 muestra que no se han realizado actualizaciones desde julio de ese año. En septiembre de 2022, un sitio financiero con sede en Londres intentó contactar a Romandisea pero no recibió respuesta.

 

A partir de 2023, se suspendió la página oficial de Twitter de Romandisea Titanic @RomandiseaT2, que ocasionalmente publicaba actualizaciones y avances en la construcción de la réplica.

▶VER MÁS TITANIC◀▶COMPRAR/BUY◀

Donde está por si queréis viajar/Location to travel

by PI