La base la nueva Kawasaki Z1100 se ofrece en dos versiones. la estándar y la Kawasaki Z1000 SE. con un equipamiento especial, es la misma que la anterior. que se remonta al año 201LJ. con su especial diseño. El nuevo propulsor alcanza ahora los 1.099 ce gracias al aumento de la carrera de sus cuatro cilindros desde los 56 mm de la anterior Z1000 a 59 mm. y ofrece una potencia máxima de 100,0 kW (136 CV). Junto al aumento de las cotas, se ha trabajado en el interior con nuevos árboles de levas. muelles de válvula y pistones. Los conductos de admisión se han modificado para aumentar el flujo y lograr una mejor respuesta en regímenes bajos y medios. Un cambio importante es la llegada de un acelerador de accionamiento electrónico, que ofrece un control del motor más preciso. El par máximo es ahora de 113 Nm. También se ha trabajado en la transmisión, con nuevas relaciones de cambio. en las que la quinta y la sexta son más largas. También ha cambiado el sistema de escape para adaptarse a la homologación Euro 5+, con una arquitectu- ra LJ-2-1, previa a un sistema de dos precámaras y el silenciador situado en el lateral. El sistema de asistencias electrónicas se ha ampliado con un sistema de control de crucero, el últímo asistente de cambio de la marca. de funcionamiento en ambas direcciones. control de tracción y un ABS de funcionamiento en curva. Además, incluye: frenada Integral. modos de potencia de motor y cuatro de conducción seleccionables entre las opciones Sport, Road, Rain y Rider. que es configurable. Se ha reforzado el equipamiento. que ahora incluye faros LEO y un sistema de instrumentación con una pantalla TFT a color de 5" que dispone de navegación paso a paso y conectividad integrada para el teléfono móvil con la aplicación Rideology de Kawasaki, que funciona con comandos de voz. La carrocería dispone de una nueva forma de la quilla inferior con aletas que aumentan la imagen agresiva y se ha cambiado la posición de conducción con un manillar que es 22 mm más ancho y está 13 mm más adelantado, lo que carga más el tren delantero y agiliza la moto. La versión SE se diferencia en el equipamiento, integrando pinzas y discos delanteros Brembo, latiguillos de freno metálicos. y un amortiguador trasero Óhlins SLJ6 con sistema de regulación de la precarga remoto.
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