Las dos ruedas delanteras giraban con el carenado, permitiendo así recubrilas completamente y hacerlas menos resistentes al aire.
El techo, todo una innovación en su época, se construyó en plexiglas, mientras que su carrocería es de aluminio con algunas partes en fibra, como las aletas delanteras. Esta carrocería se montó sobre el chasis de un Mercury de 1947, de quien también se adoptó el motor, un V8 de 150 CV.
Su diseño tan particular se debe que The American Sport Car Company (el significado de TASCO)quería un contrato con la compañía Beech Aircraft Company para construir coches inspirandos en el mundo de la aeronaútica. Como imaginaréis, no tuvo el éxito que se esperaba.
Ésta es la única unidad conocida que llegó a producir TASCO y ahora descansa en el Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum.
by PI
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