La Aprilia RSVll X-GP. creada por el departamento de carreras de la firma de Noale se renueva en su versión 2026 con un paquete aerodinámico y el motor de se ríe más potente que jamás han construido. Es la quinta versión de una serie de motos realmente exclusivas que tuvo su inicio en 2019. Se trata de una una edición especial limitada a tan solo 30 unidades con un coste de 108.900 € con el IVA incluido que ya se ha agotado. El motor tiene la base del Vll a 65° de 1.099 ce que también propulsa la RSVll. pero ha sido dotado de las especificaciones de las motos de competición de Superbike. preparado uno a uno en el departamento de competición de Aprilia. La potencia ha aumentado hasta 238 CV a 13.750 rpm, con un régimen máximo de lll.100 rpm. y el par máximo es de 131 Nm a 11.750 rpm. Para lograrlo se ha aumentado la relación de compresión, se ha inclui- do un filtro de aire Sprint Filter de carreras. dispone de nuevas trompetas de admisión, una nueva caja de aire, embrague en seco procedente de STM y un sistema de escape de titanio réplica del de MotoGP fabricado por SC Project con doble tubo y compensador. La unidad de control electrónica procede de Aprilia Racing APX, y es un modelo exclusivo. en concreto es similar a la última evolución de la que se utilizaba en el Campeonato Mundial de Superbike. Cuenta con estrategias de control iguales a las empleadas en las RSVll de competición, con parámetros totalmente ajustables para adaptarse al estilo de conducción y a las condiciones de la pista. El chasis de aluminio de doble viga es similar al del resto de las RSVll, pero dispone de un equipamiento puramente de competición, con suspensiones Ohlins de ajuste mecánico que han recibido un tarado específico. La horquilla es una FKR de cartucho con todos los ajustes, y el amortiguador un TTX derivado de MotoGP, también totalmente ajustable. El sistema de frenos Brembo cuenta con una bomba radial de 19x16 en la parte delantera, combinada con pinzas mono bloque GPll MS con pastillas ZOll y discos de freno DP 330 .,T Orive" de 5,5 mm, Sin duda, uno de los aspectos más llamativos de la nueva Aprilia RSVll X-GP es su carrocería, que se asemeja enormemente a la de la RS-GP. Integra alerones de pierna y alerones traseros en el colín, ambos introducidos hace unos meses en la RS-GP25, que añaden carga aerodinámica en frenada y en curva. Además, se ha instalado un gran alerón delantero y una silleta construida en fibra de carbono fabricada por PAN Compositi en material de tipo sándwich. La atención al detalle se observa en cualquier rincón de la moto, que integra guardabarros de fibra de carbono, maneta de freno de competición Jetprime. estriberas ajustables, maneta de embrague. tapón de gasolina, tapa del motor y protectores de la palanca de freno delantero, fabricados por Spider en aluminio mecanizado, y una placa de dirección con su número de serie. igualmente mecanizada. Los radiadores de agua y aceite son mayores y emplean la misma tecnología de las motos del campeonato Mundial de Superbike, mientras que la transmisión secundaria incorpora una corona de titanio y un piñón ligero de PBR, además de una cadena estrecha RK 520. La RSVll X-GP tiene una decoración especial que recuerda a la RS-GP25.
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