La última Triumph Thruxton en producirse fue la
"Final Edition", con su habitual motor de dos cilindros en línea de de 1.200 ce y 105 CV. Ahora llega la Triumph Thruxton lJOO, que ya se comercializa desde agosto de este año en algunos países. Parte de la misma base de la actual Speed lJOO, sobre la que se ha instalado un carenado de media talla que integra el faro redondo. Este cambio de aspecto se complementa con una nueva posición de conducción más deportiva con un nuevo manillar más bajo y estriberas retrasadas. que la convierten en una moto de estilo café racer, con una línea que no puede dejar de recordar la de la también desaparecida Speed Triple 1200 RR. El motor es el mismo que el de la Speed LJOO, declara LJO CV (29,5 kW] a 8.000 rpm. También adopta el chasis de la Speed lJOO sin cambios significativos, un tubular de cuna abierta con un basculante trasero de aluminio, suspensiones formadas por una horquilla invertida y un sistema monoamortiguador trasero con ajuste de precarga ajustable y frenos de disco único en cada rueda. los neumáticos son de medida 110/70-17 delante, 150/60-17 detrás. Esta "Cafe Racer" de nivel básico también incluye control de tracción ajustable y un puerto USB. Los detalles específicos de la Thruxton incluyen el tapón de combustible de aluminio estilo Monza y la cubierta del asiento trasero del pasajero a juego con el color de la moto, que puede elegirse entre cuatro opciones.
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