Autores: Michel Turco y Thomas Morsellino
Editorial: Solar
ISBN: 978-226318358lJ
Formato: Tapa dura. 290 x 310 mm. 168 págs., color. francés.
lunes, 13 de abril de 2026
1000 GRANDS PRIX: 75 ANS DE MOTOGP
Libro Hitos del motociclismo
Además de recorrer el mundo, Cuervo ha contado lo que ha visto: durante más de cuarenta años ha documentado concentraciones. carreras. rutas y personajes clave de la cultura motociclista. Sus reportajes. fotografías y crónicas son testimonio de un legado vivo. Hitos del Motociclismo condensa toda esa experiencia y conocimiento en un solo volumen. Aunque -como él mismo admite-harían falta muchos libros para profundizar en cada tema, esta obra ofrece un compendio imprescindible para cualquier amante de las motos. También para quienes se acercan por primera vez a este mundo fascinante.
BMW Vision CE moto
Hace 25 años BMW lanzó al mercado un scooter muy particular, el Cl, un modelo que intentaba adoptar algunas de las soluciones de seguridad del mundo del automóvil para integrarlas en las dos ruedas. Sobre la base de un scooter tradicional, el Cl incorporaba un techo con una estructura rígida que le permitía soporta impactos para crear una cápsula no deformable en la que viajaba el conductor. A esto se añadían unas zonas delantera y trasera deformables, diseñadas para absorber la energía de posibles choques. Ahora BMW presenta una evolución de este famoso scooter denominándolo Vision CE, ya sin emisiones gracias a su propulsión eléctrica. La base mecánica de este nuevo modelo es su scooter eléctrico CE OlJ, que se lanzó al mercado en 2022, y que actualmente es el líder del mercado mundial en su segmento. Sobre este modelo se ha realizado una estructura de tubos metálicos que forma una jaula con techo, en cuyo interior se encuentra el asiento con su correspondiente cinturón de seguridad. Se ha trabajado para reducir la altura y el peso de la jaula, que tiene un diseño abierto totalmente ventilado.
KTM 880 RC-R moto
La KTM 990 RC Res el buque insignia de las motos deportivas de la firma austriaca, una moto con las siglas "RC", reservadas a los modelos más cercanos a la competición, y en el caso de la 990, una moto de altas prestaciones, con su motor 990 LC8 de dos cilindros en línea y 130 CV. Cuenta con un motor LC8c basado en el que equipa la gama 990 Ouke, que desarrolla una potencia de 130 CVy un par de 103 Nm, con un peso de 57 kg. con múltiples modos de conducción: Rain, Street, Sport, Custom y opcionalmente, Track y dos modos Custom más. El bastidor es tubular de acero, y se complementa con un subchasis de aluminio fundido, que ha sido diseñado específicamente para esta moto. Las suspensiones WP son completamente regulables, con elementos derivados de la competición, como el resto del equipamiento, que incluye en su sistema de frenos material Brembo HyPure, con discos delanteros de 320 mm y pinzas de anclaje radial de lJ pistones, con un sistema ABS de serie que tiene opciones: Street, Sport, Supermoto, y Supermoto ABS,
Aprilia RSV4 X-GP moto
La Aprilia RSVll X-GP. creada por el departamento de carreras de la firma de Noale se renueva en su versión 2026 con un paquete aerodinámico y el motor de se ríe más potente que jamás han construido. Es la quinta versión de una serie de motos realmente exclusivas que tuvo su inicio en 2019. Se trata de una una edición especial limitada a tan solo 30 unidades con un coste de 108.900 € con el IVA incluido que ya se ha agotado. El motor tiene la base del Vll a 65° de 1.099 ce que también propulsa la RSVll. pero ha sido dotado de las especificaciones de las motos de competición de Superbike. preparado uno a uno en el departamento de competición de Aprilia. La potencia ha aumentado hasta 238 CV a 13.750 rpm, con un régimen máximo de lll.100 rpm. y el par máximo es de 131 Nm a 11.750 rpm. Para lograrlo se ha aumentado la relación de compresión, se ha inclui- do un filtro de aire Sprint Filter de carreras. dispone de nuevas trompetas de admisión, una nueva caja de aire, embrague en seco procedente de STM y un sistema de escape de titanio réplica del de MotoGP fabricado por SC Project con doble tubo y compensador. La unidad de control electrónica procede de Aprilia Racing APX, y es un modelo exclusivo. en concreto es similar a la última evolución de la que se utilizaba en el Campeonato Mundial de Superbike. Cuenta con estrategias de control iguales a las empleadas en las RSVll de competición, con parámetros totalmente ajustables para adaptarse al estilo de conducción y a las condiciones de la pista. El chasis de aluminio de doble viga es similar al del resto de las RSVll, pero dispone de un equipamiento puramente de competición, con suspensiones Ohlins de ajuste mecánico que han recibido un tarado específico. La horquilla es una FKR de cartucho con todos los ajustes, y el amortiguador un TTX derivado de MotoGP, también totalmente ajustable. El sistema de frenos Brembo cuenta con una bomba radial de 19x16 en la parte delantera, combinada con pinzas mono bloque GPll MS con pastillas ZOll y discos de freno DP 330 .,T Orive" de 5,5 mm, Sin duda, uno de los aspectos más llamativos de la nueva Aprilia RSVll X-GP es su carrocería, que se asemeja enormemente a la de la RS-GP. Integra alerones de pierna y alerones traseros en el colín, ambos introducidos hace unos meses en la RS-GP25, que añaden carga aerodinámica en frenada y en curva. Además, se ha instalado un gran alerón delantero y una silleta construida en fibra de carbono fabricada por PAN Compositi en material de tipo sándwich. La atención al detalle se observa en cualquier rincón de la moto, que integra guardabarros de fibra de carbono, maneta de freno de competición Jetprime. estriberas ajustables, maneta de embrague. tapón de gasolina, tapa del motor y protectores de la palanca de freno delantero, fabricados por Spider en aluminio mecanizado, y una placa de dirección con su número de serie. igualmente mecanizada. Los radiadores de agua y aceite son mayores y emplean la misma tecnología de las motos del campeonato Mundial de Superbike, mientras que la transmisión secundaria incorpora una corona de titanio y un piñón ligero de PBR, además de una cadena estrecha RK 520. La RSVll X-GP tiene una decoración especial que recuerda a la RS-GP25.
Triumph Scrambler 800 y Triumph Scrambler y 1200 moto
La Triumph Scrambler 900 va a disponer de
una importante evolución en su parte ciclo, ya que incorpora un nuevo chasis más refinado, suspensiones Showa de altas prestaciones, un nuevo basculante de aluminio, llantas más ligeras y frenos con pinzas delanteras de anclaje radial, mejorando su agilidad y capacidad tanto en asfalto como fuera de él. La Scrambler 900 estará disponible desde 11.995 € a partir de marzo de 2026. La Scrambler 1200 XE, atendiendo a las peticiones de los usuarios, combina lo mejor de dos mundos con una nueva configuración de las suspensiones. Showa delante y Óhlins detrás. de primer nivel: ambas son totalmente ajustables y con 250 mm de recorrido, para mejorar su equilibrio entre carretera y off-ro ad. La 1200 XE estará disponible desde 16.995 € a partir de diciembre de este año.
Triumph Thruxton 400 moto
La última Triumph Thruxton en producirse fue la
"Final Edition", con su habitual motor de dos cilindros en línea de de 1.200 ce y 105 CV. Ahora llega la Triumph Thruxton lJOO, que ya se comercializa desde agosto de este año en algunos países. Parte de la misma base de la actual Speed lJOO, sobre la que se ha instalado un carenado de media talla que integra el faro redondo. Este cambio de aspecto se complementa con una nueva posición de conducción más deportiva con un nuevo manillar más bajo y estriberas retrasadas. que la convierten en una moto de estilo café racer, con una línea que no puede dejar de recordar la de la también desaparecida Speed Triple 1200 RR. El motor es el mismo que el de la Speed LJOO, declara LJO CV (29,5 kW] a 8.000 rpm. También adopta el chasis de la Speed lJOO sin cambios significativos, un tubular de cuna abierta con un basculante trasero de aluminio, suspensiones formadas por una horquilla invertida y un sistema monoamortiguador trasero con ajuste de precarga ajustable y frenos de disco único en cada rueda. los neumáticos son de medida 110/70-17 delante, 150/60-17 detrás. Esta "Cafe Racer" de nivel básico también incluye control de tracción ajustable y un puerto USB. Los detalles específicos de la Thruxton incluyen el tapón de combustible de aluminio estilo Monza y la cubierta del asiento trasero del pasajero a juego con el color de la moto, que puede elegirse entre cuatro opciones.
Triumph Trident 800 moto
La nueva Tríumph Trident 800 es una moto basada en su hermana menor de 660 ce, pero dotada de un nuevo motor tricilíndrico de 798 ce, que ofrece una mejor respuesta y desarrolla una potencia de 115 CV a 10.750 rpm. El motor ha aumentado cilindrada gracias al crecimeinto tanto de las cotas de diámetro como de la carrera, pasando de 7LJ mm x 51,1mm a 78,0 x 55,7 mm, con una cilindrada de 138 ce más. Uno de los cambios más importantes es la llegada de un sistema de admisión que cuenta con tres cuerpos de mariposas independientes, trompetas de admisión que optimizan el flujo de aire y el sonido, y una caja de aire rediseñada. Internamente, el motor incorpora un cigüeñal forjado por torsión, un árbol de levas y un eje de equilibrado específicos, así como bielas forjadas y pistones de alta compresión; todo ello diseñado para maximizar el rendimiento y la duración. La zona roja se encuentra a 11.500 rpm. Dispone de tres modos de conducción: Road, Sport y Rain, que adaptan la respuesta del acelerador y el control de tracción, que como el ABS tienen funcionamiento en curva y son sensibles a la inclinación, gracias a la incorporación de una IMU de seis ejes, que controla el ángulo de inclinación. La caja de cambios dispone de un asistente en ambos sentidos. Además, dispone de un cuadro de instrumentos con conectividad Bluetooth My Triumph. Las suspensiones son Showa ajustables Showa, una horquilla invertida SFF-BP de lll mm ajustable en compresión y extensión y un amortiguador Showa ajustable en precarga y extensión. Los frenos disponen de discos delanteros de 310 mm con pinzas radiales de lJ pistones y latiguillos de acero trenzado. La moto pesa 198 kg con el depósito lleno. La frenada se confía delante a un par de discos de 310 mm con pinzas de cuatro pistones de anclaje radial y latiguillos de acero trenzado. Por su parte, el cuadro de instrumentos con una pantalla de color redonda dispone de conectividad con el sistema My Triumph. El sistema de iluminación full-LED incluye un faro delantero redondo con luces de conducción diurna. Los colores disponibles para la Triumph Trident 800 son el Ash Grey con detalles en Diablo Red, el Carnival Red con toques en Graphite, y el Jet Black. Las primeras unidades de Trident 800 llegarán a los concesionarios en marzo de 2026.
Triumph Bonneville Bobber, Triumph Bonneville TlOO, Triumph Bonneville Tl20, Triumph Bonneville Speedmaster,
La principal y más significativa mejora que unifica a toda la gama Bonneville 2026 es la incorporación de un avanzado paquete electrónico de serie. Todos los modelos contarán ahora con ABS y control de tracción optimizados para curvas, ambos gestionados por una sofisticada Unidad de Medición Inercial (IMU) de alto rendimiento. Esta tecnología calibra con precisión la intervención de cada sistema en función del ángulo de inclinación y otros parámetros dinámicos. actuando de forma discreta para garantizar una conducción más segura y natural. Además. se introduce de serie el control de crucero. un puerto de carga USB-C y faros LEO con luces de conducción diurna (DRL). todo integrado sutilmente para no alterar la icónica estética minimalista de la gama. También se ha desarrollado un kit de limitación específico para sus motores de 1.200 ce. lo que significa que. P.Or p(irnera vez, motlelos como la Bonneville Bobber. la Speedmaster y las T120/Tl20 Black serán accesibles para los usuarios con carné A2. Más allá de las mejoras comunes. cada familia de la gama Bonneville recibe actualizaciones específicas para potenciar su carácter. En las Bonneville Bobber y Speedmaster se centran en mejorar el confort y la autonomía para los largos viajes. Ambos modelos incorporan un depósito de combustible más grande de lLI litros. asientos más anchos y acolchados para una comodidad superior. y nuevas llantas de aluminio más ligeras. Ambos modelos estarán disponibles desde 16.695 € a partir de enero de 2026. Las Bonneville TlOO y T120. además de la nueva electrónica. reciben nuevos colores con detalles pintados a mano y emblemas qJe 'rinden homenaje al modelo original de '1s'ss, eforzando su legado. Ambas variantes estarán disponibles desde lLl.695 € a partir de febrero
domingo, 12 de abril de 2026
Huntington Beach, Los Ángeles, California años 30 años 60, con plataformas de pozos petrolíferos a lo largo de la costa
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Donde está por si queréis viajar/Location to travel
Los mejores juegos de mesa
Carnival of Sins (COMPRAR)
Prepárate para una entretenida
fiesta donde tentar a la suerte
y gestionar tus pecados capitales
con mucha cabeza.
Jugadores: 2-5 Edad: 10+
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Ferrari presenta el interior del Luce eléctrico salpicadero táctil minimalista
Ferrari presenta su primer coche totalmente eléctrico
y ha contado con un apoyo de diseño de alto nivel: el
exdirector de diseño de Apple, Jony Ive, participó en
la concepción del cockpit. Su empresa, LoveForm,
desarrolló el interior del nuevo deportivo Ferrari Luce.
Así, en lugar del típico salpicadero táctil minimalista
de muchos coches eléctricos, Ferrari apuesta por
botones reales, interruptores y mandos de metal
fresado. Por su parte, el volante, de apariencia limpia
y sencilla, solo tiene unos pocos controles: modos
de conducción, control de velocidad, ajuste de
potencia... todo al alcance del pulgar. La influencia
de Ive es totalmente evidente. Además, la pantalla
central, tipo tablet, está montada sobre una
articulación esférica y se puede girar hacia el
conductor o el acompañante, según sea necesario.
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