Barco de vapor SS Great Eastern (Gran Oriental)

 Julio de 1866. Great Eastern en Heart's Content.

 
País: Gran Bretaña
Astillero: Messrs J Scott Russell & Co. of Millwall yards Londres
Puesta en grada: 1 de mayo de 1854
Botado: 31 de enero de 1858
Destino: Desguazado entre 1888-90
Desplazamiento: 32.160 t; 18.915 t de registro bruto
Eslora: 211 m
Manga: 25 m
Aparejo: 1.686 m² de velamen en 6 mástiles
Propulsión: 4 motores de vapor para las palas; Un motor adicional para la hélice
Potencia: 8.000 cv (6.0 MW)
Velocidad: 14 nudos (26 km/h)
Tripulación: 418 tripulantes
Capacidad: 4.000 pasajeros

 A - Salones superiores; B - Salones principales; C - Calderas para los motores de las palas; D - Calderas para los motores de la hélice; E - Motores de las palas; F - Motores de la hélice: G - Hélice; H - Carbón; I - Espacio para carga; J - Habitaciones del Capitám; K - Camstillo de proa; L - Camarotes de la tripulación; M - Chimeneas; N - Mamparos

El Great Eastern (Gran Oriental) fue un barco británico construido en hierro y botado en 1858.
Cuando fue construido era cinco veces más grande que cualquier otro barco de su época. Tenía una hélice y dos ruedas de palas, y llevaba suficiente carbón para viajar desde Europa hasta Australia sin repostar. Fracasó como crucero de línea pero en 1866 tendió con éxito el primer cable transatlántico operativo. (Si quieres saber más)

Great Eastern antes de ser botado en 1858.
 

Pintura contemporánea monstrando la primera aparición del Great Eastern. Alrededor de 1861.
 

A finales de la década de 1860.

Camarote del Great Eastern.
 

Great Eastern abrigado en el puerto de Milford Haven (Gran Bretaña) sobre 1870.
 

Exhibición flotante D. Lewi (1886-1887)

Great Eastern en Birkenhead (Gran Bretaña), esperando a ser desguazado.

Great Eastern con cuatro chimeneas.

Más información:

- Historia (Inglés)
- Historia y maqueta. (Inglés)
- Historia por fechas. (Inglés)
- Historia del barco y de la colocación del cable. (Inglés)

by PI

Si quieres más/If you want more