Respeta
la memoria histórica de Chamartín, recuperando las bóvedas como
elemento singular e identificador de la estación, al mismo tiempo que
los balcones urbanos (terrazas escalonadas) generan permeabilidad con la
ciudad como prolongación de los parques situados a ambos lados del
complejo.
La solución arquitectónica mantiene la tipología de marquesinas individuales en los andenes y da prioridad a la visión directa entre los andenes y la ciudad.
De esta forma, en parte, se traslada la representatividad de la estación a los edificios no ferroviarios, las tres torres, que alojarán oficinas y tendrán una gestión patrimonial independiente del resto del complejo. Cuatro torres que rondarán los 100-250 metros. Una de ellas futura sede de Adif.
Donde está por si queréis viajar/Location to travel
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