sábado, 18 de agosto de 2012
viernes, 17 de agosto de 2012
1969 Ford Mustang de papel (Laurentiu Garofeanu, Nueva York, 10-2011)
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jueves, 16 de agosto de 2012
miércoles, 15 de agosto de 2012
lunes, 13 de agosto de 2012
La vuelta al mundo en tren (Europa - Venice-Simplon Orient Express)
Ruta (Route): Londres (London) - Venecia (Venice) - Londres (London)
Duración (Duration): 5 días (5 days)
Viaje en el tren más famoso del mundo que desde 1883 recorre Europa. El Venice Simplon Orient Express, es una réplica del fabricado en 1864 por George Pullman en el que han viajado multitud de pasajeros célebres y que han inspirado incontables libros y películas. Los pasajeros que pasan la noche a bordo del Venice Simplon Orient- Express serán transportados a épocas pasadas. Todos sus rincones emanan lujo, desde sus glamurosos vagones, sus sofisticados y confortables compartimentos, el servicio personalizado de su mayordomo, hasta su restaurante, cuyo mobiliario y complementos datan de principios de siglo. Todo ello hace que el viaje en el Venice Simplon Orient Express sea el lugar perfecto para una celebración o unas vacaciones especiales. Los vagones del tren son los originarios, datan de los años 20 —durante el apogeo de los trenes de lujo—. Los diseños originales y la marquetería han sido restaurados por expertos restauradores al más mínimo detalle. Tienen marquetería de madera y accesorios de latón con detalles originales de los años 20; cada compartimento está equipado con un lavabo con agua caliente y fría, con toallas, agua mineral, jabón (no tienen ducha ya que en los años 20 no tenían). Los WC se encuentran al principio y/o al final de cada coche-cama. Disponen de doble toma de corriente 230/ 115 voltios. Al lado de la puerta se encuentran los interruptores de las luces y un botón para poder llamar al mayordomo. Tienen radiadores que se controlan individualmente y las ventanas se pueden abrir. Algunas cabinas cuentan con caja fuerte. Se recomienda llevar 2 maletas blandas de aproximadamente 70 X 45 cms. cada una, con los enseres necesarios durante su estancia en el tren. El resto del equipaje irá a aparte y no se podrá recoger hasta que usted llegue a su destino.
A return journey on the Venice Simplon-Orient Express. Depart London mid-morning for your luxurious overnight journey to Venice, where you arrive late afternoon the next day. Spend 2 nights in Venice (hotel not included) before embarking on the return journey to London.
Day 1 Board the British Pullman train at London Victoria station, your steward will show you to your reserved seat. Sit back and enjoy Brunch served with a Bellini as you travel through the Kentish countryside. After crossing the Channel board the Venice Simplon-Orient-Express. Enjoy a delicious four-course dinner, in the beautifully restored restaurant cars.After dinner retire to your cabin, which has now been transformed into a cosy bedroom.
Day 2 You awake to the magnificent scenery of the Swiss Alps as breakfast is served in your cabin at a time to suit you. Spend the morning relaxing in your cabin or in the Bar Car chatting to fellow guests. Enjoy a leisurely three-course lunch which is served in another one of the beautiful restaurant cars. While away the afternoon admiring the passing scenery as the train travels through the Italian Dolomites. Later, afternoon tea is served in your cabin. All too soon it is time to prepare to disembark as the train crosses the Venetian Lagoon and pulls into Santa Lucia station. Begin a two night stay in Venice.
Day 3 Enjoy your time in Venice at leisure.
Day 4 After two glorious days in Venice, board the Venice Simplon-Orient-Express at Venice Santa Lucia station. Your steward will show you to your private cabin and will attend you throughout your journey. After you have settled in it will soon be time to enjoy a three-course lunch in one of the restaurant cars. Spend the afternoon relaxing in the comfort of your cabin gazing at the beautiful passing scenery. Afternoon tea is served in your cabin. A leisurely four-course dinner is served, prepared on board by our skilled French chefs. After dinner retire to your cabin which has now been transformed into a cosy bedroom.
Day 5 Breakfast is served in your cabin by your steward at a time to suit you. The train pulls into Paris Gare de l’Est and halts for 40 minutes, take this opportunity to stretch your legs along the platform. A delicious brunch is served in the restaurant cars as you travel on towards the French coast for the Channel crossing. Join the British Pullman for the journey to London. A traditional afternoon tea accompanied by a glass of Champagne is served, before arriving at London Victoria station.
Prices (Precios)
2012
Shared Occupancy of a Double cabin 3.560 € (4.400 $)
Shared Occupancy of a Suite cabin 5.630 € (6.950 $)
2013
Shared Occupancy of a Double cabin 3.560 € (4.400 $)
Shared Occupancy of a Suite cabin 5.630 € (6.950 $)
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Muertes insólitas - Vachel Lindsay
Nicholas Vachel Lindsay (Springfield, 10 de noviembre de 1879 – 5 de diciembre de 1931), poeta estadounidense. Se suicidó con una botella de Lysol, un desinfectante vaginal de la época.
by PI
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El pez descatalogado de Caravia (Asturias)
La Coordinadora para el Estudio y la Protección de las Especies Marinas (Cepesma) no ha sido capaz de identificar el pez que fue hallado el pasado 14 de julio en la arena de la playa de La Espasa, en Caravia, ni por sus propios medios ni una vez consultados el Instituto Español de Oceanografía y el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). Unos pescadores avistaron el ejemplar una noche caminando por la playa, pero lo perdieron de vista cuando se adentró en el agua. Más tarde, fue hallado muerto en la arena por el personal del bar de La Espasa, que lo tiró a la basura tras fotografiarlo. Según Cepesma, el animal tiene una morfología similar a la de los peces murciélago, pero ninguna especie conocida, añaden, «tiene la configuración de las aletas con una membrana muscular tan amplia». «Es posible que científicamente no se conozca, que pertenezca a una especie sin identificar», asegura el presidente de Cepesma, Luis Laria, y una pena que se hayan deshecho de él, «porque daría la vuelta al mundo».
by PI
domingo, 12 de agosto de 2012
Estados Unidos de España - Arizona (United States of Spain)
El primer europeo que se adentró en el territorio, que hoy está administrado por el estado de Arizona, fue el monje franciscano Marcos de Niza en 1539. Este fraile buscaba Las Siete Ciudades de Cíbola, un paraje de inmensa riqueza según una leyenda que se había extendido por Nueva España. Francisco Vázquez de Coronado exploró Arizona en busca, como Marcos de Niza y con el mismo éxito, de las ciudades legendarias. Un siglo y medio más tarde, en 1692, el padre Eusebio Kino fundó veinticuatro misiones en Arizona. Al fervor misionero le siguió la explotación minera, ya que en 1736 el descubrimiento de plata cerca de la ciudad de Nogales atrajo a nueva población. Como consecuencia de estos descubrimientos, los españoles establecieron unos fuertes en Tubac y Tucson para defenderse de los indios hostiles, que se veían amenazados por la llegada de nuevos colonos. La importancia que iba adquiriendo este territorio y la nueva orientación política de la Corona española hacia los territorios periféricos de su imperio, hizo que se reorganizaran: administrativamente fue parte de la provincia de Sonora, y en 1776 se integró en las Provincias Internas de Occidente, que a su vez dependían formalmente del Virreinato de Nueva España, entidad administrativa con capital en la ciudad de México.
Marcos de Niza, a Spanish Franciscan, explored parts of the area in 1539 and met some of its original native inhabitants, probably the Sobaipuri. The expedition of Spanish explorer Coronado entered the area in 1540–1542 during its search for Cíbola. Father Kino was the next European in the region. A member of the Society of Jesus, he led the development of a chain of missions and converted many of the Indians to Christianity in the Pimería Alta (now southern Arizona and northern Sonora) in the 1690s and early 18th century. Spain founded presidios (“fortified towns”) at Tubac in 1752 and Tucson in 1775. When Mexico achieved its independence from Spain in 1821, what is now Arizona became part of the Territory of Nueva California, also known as Alta California.
by PI
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