Atocha Madrid 1976

 

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El tren decorado con La Leyenda de Zelda: Tears of the Kingdom Roma

 

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El tren pasando entre el tejado de un edificio en Villers-La-Ville Bélgica

 

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Una línea de tren inundada que conecta la Alemania continental del norte con las islas Halligen en el Mar del Norte

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Tren cruzando un paso a nivel entre campos inundados Eichen, Alemania

 

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Transportadores de coches en vertical Vert A Pac por el tren de Southern Pacific, diseñados específicamente para los coches Vega de GM

 

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Olas sobre las vías del tren en Bellingham Washington

 

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Horseshoe Curve es una curva de ferrocarril de tres vías en la línea Pittsburgh de Norfolk Southern Railway

 

La curva es de aproximadamente 2.375 pies (700 m) de largo y 1.300 pies (400 m) de diámetro. Completado en 1854 por el ferrocarril de Pensilvania como una forma de reducir el grado hacia el oeste hasta la cima de las montañas de Allegheny, reemplazó el largometraje Allegheny Portage Railroad, que era la única otra ruta a través de las montañas para vehículos grandes. La curva fue más tarde propiedad y utilizada por tres sucesores de Pennsylvania Railroad: Penn Central, Conrail y Norfolk Southern. 

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Locomotora por el centro de Siracusa Nueva York hace 90 años

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Locomotora LMS Coronation Nº6220 filmada desde un avión mientras viajaba a 181 km/h (112.5 mph) rumbo al norte en el ‘Coronation Scot’

LMS Coronation No. 6220 filmed from a plane as it travelled at 112.5mph heading northwards on the ‘Coronation Scot’.
byu/Fantastic-Falcon-686 intrains

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5 trenes cruzándose vistos desde el puente Hijiri Tokio Japón

 

Trains seen from Hijiri Bridge, Tokyo, Japan
byu/MagicT8 intrains

  

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El balcón de la casa pegada al tren DePere Wisconsin

 

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Coche Chrysler New Yorker Club Coupe Blue Goose Ganso Azul convertido en tren sobre raíles que llegaba a los 255 km/h 1953

 

En la década de los 50, U.S. Gypsum, una empresa de construcción estadounidense de Plaster City, California, necesitaba mandar diariamente cuadrillas de mineros a más de 40 kilómetros, en las montañas Fish.

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El encargado de fabricar aquella máquina fue Keith Terry, utilizó dos unidades del Chrysler New Yorker Club Coupe de aquella época y fabricó un bastidor con vigas de acero. Para el motor, escogió un Hemi Industrial de los primeros Chrysler que, según se especulaba, tenía más de 320 CV, lo cual era mucho para un vehículo sobre raíles que pesaba unos 2.700 kg con ruedas de acero convencionales. Así que Keith montó unas ruedas de brida hechas a medida que se adaptaban a unos neumáticos de camión Michelin. Esta solución proporcionaba una mayor estabilidad y tracción al Blue Goose (Ganso Azul).

 

En su interior, había espacio para albergar entre 12 y 14 mineros con asientos con mullido, radio y aire acondicionado. Costó unos 10.000 dólares (9.230 euros).

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Según las estimaciones de los controladores de la línea, pudo superar los 255 km/h.

En los viajes de regreso después de la jornada laboral, los mineros iban muy deprisa y pasaban demasiado rápido por las curvas de la estrecha vía. Esto provocó varios descarrilamientos y la dirección de la U.S. Gypsum decidió retirar el Chrysler sobre raíles del servicio. 

Vagones de trenes indonesios con asientos en los lados para agricultores y comerciantes y sus mercancias

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Video de un tren de mercancias arrollando a un camión que transporta un tanque militar

 

 

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Locomotoras del Camber Railway en las Islas Malvinas 1915

 

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Tren de mineral de hierro de 3 km de largo en Mauritania

 

3km Long Iron Ore Train in Mauritania
byu/grandeluua intrains

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Portland Maine Union Station: 1888-1960 fotos de la estación de tren desde su creación a su demolición

 

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En la actualidad

Locomotora polaca EU44 en la Estación Central de Breslavia 19 de mayo de 2024 decorada con el gato Garfield

 

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Un tren atraviesa el agua por el lago rosa Bourlinskoye en la provincia de Altai Rusia

 

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