viernes, 11 de agosto de 2023
jueves, 10 de agosto de 2023
Romandisea Titanic réplica a tamaño real del transatlántico británico RMS Titanic en China
Desplazamiento 52 310 toneladas Eslora 882,5 pies (269 m)
Manga 91,8 pies (28,0 m)
Calado 34 pies 7 plg (10,5 m)
Cubiertas 9
Wuchang Shipbuilding Industry Group Co.,Ltd, empresa a cargo de la construcción del Romandisea Titanic, ha confirmado que el barco será una atracción turística y que costará aproximadamente 161.000.000$.
El barco incluirá muchas características del transatlántico original, incluyendo la Gran Escalera, comedores, camarotes de primera, segunda y tercera clase, baños turcos, gimnasio y una piscina. También incluirá una réplica del motor de 1912. Las nuevas características incluirán una sala de baile y un teatro, que no estaban en el barco original. Se espera que el barco tenga capacidad para 2400 pasajeros y 900 empleados y también albergará un museo interactivo. Se replicará la sala de calderas n.º 1, además de la sala de máquinas, que incluirá la maqueta de una máquina de vapor recíproca exhibida a los visitantes. Utilizando tecnología audiovisual, el barco incorporaría una simulación de la colisión del Titanic original con un iceberg que condujo a su trágico hundimiento. Sin embargo, esto causó algunas críticas. El diseñador de producción de Hollywood Curtis Schnell, contratado para trabajar en el proyecto, declaró que la tragedia se abordaba de "una manera muy respetuosa". Sin embargo, desde entonces, la idea de la simulación fue descartada.
La agencia de noticias Xinhua ha informado que tomó dos años diseñar el nuevo buque con la cooperación de una empresa estadounidense y que los planos del barco original se obtuvieron con el propósito de utilizarlos como base para el futuro navío. La construcción se está realizando en base al diseño de 1912 y está siendo asistida por diseñadores y técnicos de los Estados Unidos y Gran Bretaña.
La construcción de la réplica se está realizando con la inversión de Seven Star Energy Investment, una empresa privada con sede en Sichuan. Hasta entonces, ninguno de los anteriores proyectos de réplica llegó a iniciar realmente la construcción. A pesar de esto, en mayo de 2015, Wuchang comenzó a fabricar piezas para el buque y, a finales de 2016, se llevó a cabo una ceremonia de puesta de quilla en el sitio del futuro complejo, a la que asistió el político británico Peter Mandelson. En diciembre de 2016, los constructores firmaron un acuerdo de cooperación con el canal estadounidense National Geographic para documentar la construcción del barco.
Su Shaojun, director ejecutivo del grupo de inversión, indicó inicialmente que se esperaba que la réplica se completara a fines de 2017. Sin embargo, el inicio del montaje in situ se retrasó más de un año. En 2018, NPR informó que el proyecto podría estar experimentando problemas financieros mientras que las imágenes aéreas capturadas entre abril y octubre de ese año no mostraron cambios visibles en el estado de construcción del barco.
El 10 de diciembre de 2018, Romandisea declaró que se habían reanudado los trabajos de construcción.
En marzo de 2021, el proyecto publicó imágenes de fabricación de soldadura en la octava plataforma. En agosto, surgió un informe de que la construcción se había detenido nuevamente. Otro informe describió que el barco solo estaba completo en un 25%.
A fines de 2022, el sitio web oficial del proyecto estaba fuera de línea. Una imagen de archivo web capturada en octubre de 2021 muestra que no se han realizado actualizaciones desde julio de ese año. En septiembre de 2022, un sitio financiero con sede en Londres intentó contactar a Romandisea pero no recibió respuesta.
A partir de 2023, se suspendió la página oficial de Twitter de Romandisea Titanic @RomandiseaT2, que ocasionalmente publicaba actualizaciones y avances en la construcción de la réplica.
miércoles, 9 de agosto de 2023
martes, 8 de agosto de 2023
Ciudad del Medio Ambiente Garray Soria España abandonada 52 millones de euros tirados a la basura
Iba a tener viviendas de lujo, una escuela nacional de equitación, un museo del agua, un polígono industrial; iba a crear 1.000 empleos y albergar 120 proyectos empresariales con una inversión global de 500 millones de euros.
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Bathtub Hot Rod coche bañera inodoro retrete
Construido en 1968 por Rob Reisner, The Bathtub cuenta con dos bañeras una al lado de la otra para los compartimentos de pasajeros. El asiento del conductor es un inodoro. Naturalmente, los controles son accesorios de plomería reutilizados.
Utiliza un Chrysler Hemi V8 sobrealimentado. George Barris promocionó The Bathtub, pero finalmente terminó en la venta de garaje de Barris. Entonces Galpin se hizo con el coche y lo devolvió a su gloria.
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lunes, 7 de agosto de 2023
-k7wH-U200938562557agE-624x624@MujerHoy.jpg "Vestido rosa princesa Leonor")
_DS.jpg/751px-Rosie_the_Riveter_(Vultee)_DS.jpg "Una Rosie the Riveter afroamericana pone remaches en un Vultee A-31 Vengeance en Nashville Tennessee 1943 An African American Rosie the Riveter puts rivets on a Vultee A-31 Vengeance in Nashville Tennessee 1943")
domingo, 6 de agosto de 2023
Expeditionary Medical Ship (EMS) Buque Médico Expedicionario barco hospital médico
Astillero: Austal
Casco: Catamarán
Longitud: 361 pies (110 metros)
Manga: 103 pies (31,5 metros)
Calado: 15 pies (4,6 metros)
Velocidad (carga completa): 18+ nudos
Velocidad (SS5): 15 nudos
Autonomía: más de 5000 millas náuticas a 18 nudos
Operaciones de vuelo: 1x V-22, H-53, H-60
Tripulación, det. médica y det. de aviación atraque: 223
• Cuidados agudos: 34
• Aislamiento agudo: 6
• UCI: 14
• Aislamiento UCI: 6
• Quirófanos: 3
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barco médico dedicado optimizado para brindar atención médica a nivel
hospitalario en apoyo de Distributed Maritime
Operaciones (OGD). El diseño de EMS presenta un calado poco profundo que
permite un mayor alcance y permite un acceso directo
a puertos poco profundos y austeros. La cabina de vuelo acomodará
helicópteros militares, incluidos los aviones V-22 y H-53.
El diseño proporciona la gama completa de capacidades médicas necesarias
para apoyar a las fuerzas operativas, incluidas
triaje/cuidados críticos, quirófanos, laboratorio médico, capacidad de
radiología, banco de sangre, odontología, salud mental,
obstetricia/ginecología y atención primaria, estabilización rápida y
evacuación de seguimiento de víctimas múltiples, y búsqueda de combate y
salvamento, incluida la recuperación en el mar.
Misión principal:
Apoyar a las fuerzas desplegadas en el frente dentro de la gama
completa de operaciones, incluido el combate.
Soporte de Operaciones. Como barco médico desplegado hacia adelante de
alta velocidad, el EMS proporciona una respuesta rápida
atención crítica a nivel de hospital en el mar y cerca de la costa y
también es capaz de brindar asistencia humanitaria y desastres (HA/DR),
operaciones de evacuación de no combatientes (NEO) y operaciones
especiales. El diseño EMS también está optimizado
para la recuperación de personal en el mar de barcos dañados: una
capacidad crítica para posibles compromisos en el mar bajo el
concepto de OMD.
Misión secundaria:
proporcionar una plataforma dedicada que respalde las actividades de
participación continua. El calado y la maniobrabilidad del EMS permiten
que el barco llegue a puertos más pequeños y menos profundos y pequeñas
naciones insulares inaccesible para barcos grandes y similares de su
tamaño. Esta capacidad aumenta el número de alcanzables y tratables
pacientes y mejora el valor del compromiso.
CAPACIDADES
• Plataforma dedicada que proporciona el nivel de atención Rol 2E
• Disposición de una sola plataforma optimizada para el flujo de pacientes con traumatismos
•
Tránsito de alta velocidad para reubicar rápidamente y respaldar las
operaciones de respuesta a crisis, combate y transporte rápido de
pacientes
• Calado poco profundo que permite el acceso a puertos austeros y degradados y sitios de descarga
• Cubierta de vuelo grande para facilitar la carga/descarga de aeronaves V-22 y CH-53
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Hangar e instalaciones de servicio para aeronaves de tamaño hasta H-60
(capacidad de búsqueda y rescate de combate orgánico)
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Operaciones de embarcaciones con dos RHIB 11M; transferencia de
pacientes desde otros buques de superficie o recuperación directa del
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