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El gigante chino dedicado a las telecomunicaciones y la electrónica ha decidido dar el salto al mundo del automóvil desarrollando un coche desde cero que. aseguran. han tenido listo en poco menos de 3 años (concretamente. en 1000 días) Su objetivo es convertirse en ·uno de los 5 principales fabricantes de coches del mundo·. tal y como ha declarado el CEO de la empresa. Lei Jun. Para conseguirlo tienen claro que el primer paso es derrocar a Tesla. marca en la que se miran para intentar replicar sus buenos resultados comerciales. no solo de ventas. también accionariales y de imagen de marca. esto último con parte del camino hecho gracias a la fiabilidad y rendimiento de sus productos. De hecho. dentro de su campo ha logrado ser la firma que más dispositivos vendió en 2018. la cuarta de Europa. Sobre el coche. se llama SU7 Y es una berlina media. con 4.99 metros de largo y un diseño que evoca al Porsche Taycan. Presume de un interior amplio gracias. en gran medida. a 3 metros de batalla o distancia entre ejes A todo ello. juega con un gran maletero posterior de 517 litros al que agrega otro frontal de 107. El SU7 viene a España en versiones de 295 CV y propulsión trasera y con 673 y tracción total (SU7 Max). Esta último no invierte más que 2.78 segundos para completar la aceleración de 0-100 km/h. En 2025 añadirá una tercera declinación con motor HyperEngine V8s que podría rondar 570 CV. En cuanto a baterías. de LFP (litio ferro-fosfato). cada versión lleva una diferente: de 73,6 kWh el de acceso y de 103 el Dual Motor: homologan 700 y 800 km. en cada caso. A todo ello. explican desde Xiaomi. integra un avanzado sistema de conducción autónoma y añade equipo multimedia con la última evolución de IA.
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Se trata de una firma italiana. perteneciente a DR Automobiles creada por el gigante chino Great Wall Motors (a su vez matriz de Haval. Wtf y ORA). Nació en 2018 y desde entonces se ha enfocado a democratizar la movilidad ofreciendo productos fiables a precios asequibles. en el caso patrio todos con etiqueta ECO de la DGT. Este sello ambiental responde al empleo de la tecnología bifuel. o lo que es igual. estos coches usan gasolina o GLP (gas licuado de petróleo) alternativamente. De momento. la red de distribución está compartida con DR Automobiles. lo que permite a EVO una cobertura nacional casi completa. Centrándonos en sus modelos, la gama consta de 6 alternativas. 5 de ellas de aire todocamino o crossover. más una pick-up. El de acceso es el 3. crossover urbano de 4,13 metros de largo a 15.900 € de arranque con motor 1.5 de 110 CV a escoger de gasolina o bifuel. Por encima va el 4. SUV compacto de 4.32 metros de largo que también propone mecánica bifuel de 115 CV. pero desde una motorización 1.6 atmosférica: su precio arranca en 16.900 € con financiación. Otro SUV compacto pero de aspecto más deportivo es el 5. que emplea un 1.5 turbo de 130 CV. igualmente preparado para ir con GLP. Su precio. 17400 €. En cuanto al buque insignia. es el EVO 7 Este todocamino ya salta a 4.80 metros largura y es el único que no acepta GLP. Eso sí. contempla 7 plazas.: cuesta 30.900 €. iAh! EVO acaba de anunciar el 6: con 4.56 metros de largura declara 177 CV y viene a batirse con los Nissan Qashqai y Omoda 5 . entre otros desde un llamativo diseño.
Podríamos catalogarla como la firma Premium de Omoda. Surgida en 2023. y perteneciente al grupo Chery. su estrategia empresarial contempla la producción en la Zona Franca de Barcelona. pero además al completo. De momento ha llegado con el Jaecoo 7. SUV medio de 4.50 metros de largo con motor de gasolina 1.5 Turbo de 145 CV a elegir con tracción 4x2 o 4x4. a un precio que parte de 33.900 €. En 2025 llegará una alternativa híbrida enchufable. con 340 CV y autonomía eléctrica de 90 km. También arribarán el Jaecoo 5. con 4.38 metros de largo y el mismo motor de gasolina que el 7. y el Jaecco 8. buque insignia con potencias de 250 y 600 CV.
Otra joven firma (debutó el 24 de enero de 2022). de nuevo procedente de China. Su matriz es el grupo Geely. propietaria. por ejemplo. de Volvo, Polestar y Smart. Livian se ha fijado por objetivo el intercambio de baterías en los vehículos eléctricos. una auténtica revolución industrial y comercial. En concreto. ha presentado más de 30 estándares de intercambio de baterías y ha registrado más de 1.000 patentes al respecto. Una estrategia que no está reñida con el lanzamiento de una gama de modelos de corte asequible. El primero en nuestro mercado es el X3 Pro. SUV urbano con mecánica de gasolina de 4 cilindros y 1.5 litros que declara 102 CV y que busca rivalizar con los Jeep Avenger. SEAT Arana o Dacia Sandero Stepway. entre otros muchos. Para quitarles cuota. establece un precio de salida muy bajo: 16.995 €. y además con un muy correcto equipamiento de serie. Para 2025 la gama se ampliará con el X6 Pro. todocamino compacto de 4.53 metros de corte familiar con un interior amplio y mecánica de gasolina 1.5 Turbo de 170 O/ y 290 Nm de par máximo. En España la distribución y venta corre a cargo del Grupo Invicta Motor. que entre otros muchos se encarga de DFSK y Seres.
Esta firma china es de las más relevantes en su país natal en cuanto a fabricación de automóviles de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés). relevancia que ha logrado en un corto espacio de tiempo, pues se fundó en 2017 con participación de Skyworth Group. Si bien tiene previsto ampliar gama de cara al próximo año. con la llegada de 4 nuevos modelos. de momento en España solo vende el BEll Hablamos de un SUV medio de 4.77 metros de largo que tiene un diseño limpio y hasta minlmalista. con un amplio interior (no tanto el maletero. de 467 litros) y un elenco de asistentes a la conducción compuesto por 20 sistemas. Con 204 CV de potencia. existen dos posibilidades de batería 72 kWh para una autonomía de 400 km. y 86 kWh que logra un rango máximo de 477. La recarga a través de tornas rápidas permite hacerse con el 80% de la pila en 30 minutos. Disponible en dos acabados. parte de 33.900€.
Fundada en 2017. forma parte del conglomerado industrial Fujian Motors Group y en España la distribuye el socio Kngloo. especializado en movilidad eléctrica y que ya cuenta con puntos de venta en Madrid y Barcelona (de hecho también es la encargada de vender firmas como Skywell. Weltmeister. Faw.J En el caso de Yudo. el debut ha corrido a cargo del K3. utilitario de 4.03 metros de largo que rivaliza con los eléctricos Dacia Spring y nuevo Leapmotor T03. Su mecánica. también eléctrica. claro. rinde 95 CV y monta batería LFP de 41.7 kWh para homologar 325 km de autonomía. Una de sus virtudes es el precio: PVP de 24.990 € que. con descuentos y Plan Moves. queda en 16780.
• 100% Poliéster 75 deniers 190T
• Recubrimiento sin PFCS que garantiza una columna de agua de 4.000 mm (doble-techo) y 6.000 mm (suelo).
• Resistente a los rayos UV.
• Tratamiento Fire Retardant para mayor seguridad.
• Resistencia al viento: 105 km/h
• Capacidad: 2 plazas
Peso máx/mín: 2.400 g / 2.000 g
Este saco de dormir de fibra es una excelente opción para los que buscan un saco ligero y compresible y no quieren renunciar a unas medidas interiores altamente confortables. Su construcción momia con perímetro trapezoidal saca el máximo partido al espacio interior sin sumar peso. El relleno interior mixto de ThermoHybrid Down -formado por 50% de plumón de pato+ so% micro-fibras sintéticas MicroThermo Ball poliéster siliconado-garantiza el aislamiento entre el tejido exterior e interior para evitar puntos fríos y asegurar el máximo de compresión. El tejido exterior es 100% poliéster Taffeta 50 deniers sin PCFs, con alta resistencia a la humedad y propiedades anti-microbianas. Otros detalles son su base de los pies en 3D para que puedan expandirse cómodamente, la cremallera lateral integral para una mayor customización de la ventilación del saco, la cremallera YKK con doble cursor y banda anti-enganche con relleno interior, y sus 2 amplios bolsillos interiores en rejilla. Además tiene puntos de fijación para ventilar y almacenar el saco y lleva funda de compresión.
Peso total: 875 g/
Peso relleno: 388 g
Temp. comfort: 9° C (mujer)
Temp. extrema: -9° C
Una de las prendas más versátiles de la colección de Marmot: perfecta para utilizar como tercera o segunda capa y que reúne todas las prestaciones que los amantes de avanzar rápido y ágiles valoran: ligereza, transpiración, aislamiento térmico moderado, propiedades corta-viento y repelencia al agua (tratamiento hidrófugo DWR sin PFCs). Otro detalle que seguro que valorarán aquellos que buscan la máxima libertad de movimiento es el factor stretch del tejido exterior, así como el acabado 'hardface' resistente a la abrasión. En su cara interior está recubierta con fibras de tejido Driclime® que combi nan lo mejor en protección térmica y transpiración en un tejido muy liviano. Lleva bolsillos laterales y en pecho con cremallera accesibles con arnés y con tirantes de la mochila, capucha fija de protección con regulación periférica, y puños elásticos y tensor elástico regulable en cadera.
Peso:442g
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La polivalencia de la MINIMALIST PERTEX nos aporta protección y ligereza en nuestras actividades outdoor y aventuras urbanas. Tejido 100% poliéster reciclado laminado en Pertex Shield Revolve 2.5 capas que, además de su elevada impermeabilidad, destaca por su gran compresibilidad, con lo que no dudaremos en hacerle espacio en nuestra mochila. Otro destalle destacable es que el material de la membrana es totalmente reciclado. Su capucha fija envolvente y mangas preformadas Angel-Wing nos aportan un amplio rango de movimiento para vestir cómodamente por capas. Las cremalleras Pit-Zips en axilas para un extra de transpiración, la cremallera frontal estanca y los bolsillos laterales completan el diseño depurado y funcional de la MINIMALIST PERTEX.
Peso:331g
Los sacos de dormir de plumón MAD RIVER de Marmot abarcan un amplio rango de temperaturas y pesos para dar respuesta a las diferentes exigencias térmicas de cada usuario. El aislamiento térmico está garantizado con su relleno de plumón 650 Fill con certificación ROS y tratamiento permanente ExpeDRY: anti-humedad y de secado rápido. El plumón se distribuye mejor por todo el saco y se adapta a nuestro cuerpo gracias al diseño ergonómico del saco y sus tabiques stretch. La construcción trapezoidal en la zona de los: pies aporta mayor confort y aislamiento térmico al adaptarse a la postura natural de nuestros pies al dormir. Su capucha Nautilus 3D envolvente garantiza una mayor cobertura de nuestra cabeza y mayor aislamiento, a lo que también contribuye su collarín térmico, con tabique de protección lateral y costuras desplazadas del suelo para evitar puntos fríos. Las dos cremalleras laterales de abertura YKK anti-enganches nos permiten abrir y cerrar el saco fluidamente
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• Tejido exterior: 100% Nylon Ripstop reciclado
• Relleno: plumón 650 Fill Power
• Materiales libres de PFCs.
Con un diseño capaz de llegar a todas las esquinas. aspira polvo. residuos. pelo y líquidos. Tiene tres modos de limpieza diferentes: básico. ultra para una limpieza a fondo y succión para aspirar líquidos sin tener que fregar. Además. sus mopas se limpian y secan de forma automática cuando está colocada en la base. y cuenta con una gran pantalla LED e indicaciones de voz inteligentes que ayudan a optimizar la limpieza en tiempo real.
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• Compatibilidad nativa con Dolby Atmos/Windows Sonic para
audio espacial.
• Rango inalámbrico de hasta 12 m sin pérdida de calidad.
• Cable USB·C incluido para conexión directa.
