Incorporar una serie de tecnologías con capacidad para materializarse en un horizonte temporal más cercano. Entre sus características diferenciadoras destacan las mejoras en la aerodinámica fácilmente apreciables en las imágenes, un renovado sistema de gestión de la energía, el uso de un sistema de propulsión inteligente y el empleo de toda una serie de elementos que permiten reducir aún más el consumo de combustible. Por ejemplo, el SuperTruck está equipado con la transmisión DT12 automatizada que montará el Western Star en mayo y tecnología predictiva que controla la velocidad del vehículo a través del GPS y mapas digitales en 3D.
El proyecto, que comenzó en 2010 y ha contado con la ayuda del Departamento de Energía de Estados Unidos que lo financió con 40 millones de dólares, Supertruck, que con un peso de 29,5 toneladas consume un promedio de 19 litros de combustible por cada 100 kilómetros a una velocidad media de 100 km/h, lo que supone un incremento del 50% respecto a los objetivos del Departamento de Energía estadounidense para los camiones de esta clase. Además, el SuperTruck también logra una mejora de la eficiencia de carga de un 115 por ciento respecto a un camión de 2009.
El uso de los materiales ultraligeros con los que ha sido fabricado el prototipo no resulta económicamente viable en la actualidad para una producción en masa.
by PI
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