El Bridgestone Alll se muestra muy manejable e inicia la inclinación con facilidad desde la posición neutra. En ángulos de inclinación pronunciados, tiene una ligera tendencia a caer hacia el interior. La sensación de contacto esta algo filtrada y no tan transparente como, por ejemplo, el del Ounlop Mutant. A medida que aumenta la temperatura del neumático, mejora la información que transmite sobre el límite de inclinación; además, el Alll ofrece una estabilidad en curva muy buena. La estabilidad direccional en línea recta del Bridgestone es ejemplar. El AlJl muestra un agarre en mojado muy predecible en línea recta. Sin embargo, bajo aceleraciones fuertes, la rueda trasera pierde tracción antes que el Ounlop Mutant o el Michelin Anakee Road, lo que se traduce en una velocidad punta inferior en las rectas.
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