Se fabrica en la India y apenas está extendido por aquí. Convence con una buena estabilidad lineal y una manejabilidad correcta, pero en algunos aspectos no resulta tan fluido como la competencia: la información que transmite sobre su contacto con el asfalto es algo «seca», por lo que la percepción del límite de inclinación se diluye. Además, tiende a abrir la trayectoria en las curvas. Por el contrario, el efecto de levantamiento a I frenar en plena inclinación es bastante reducido y la estabilidad en frenada notable.
En mojado las diferencias son aún más evidentes. Carece de información sobre el agarre y, en las rectas largas, la pérdida de tracción aparece antes, lo que se refleja en la velocidad punta más baja registrada en los datos registrados.
No hay comentarios:
Publicar un comentario