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| Un chasis Tempo Hanseat de tres ruedas y tracción delantera como un cochecito gigante, especialmente artesanal, que anunciaba la empresa Maas de Hannover. Allí, por supuesto, vendían cochecitos, pero también todo tipo de muebles de mimbre y ratán. |
domingo, 19 de octubre de 2025
Camión Tempo Hanseat Kinderwagen Maas con forma de cochecito de bebé 1948
Furgoneta Morris 8 Serie 1 con forma de cafetera años 30 Copenhague Dinamarca
En la década de 1930, Chr. Friis y Husk Kaffen presentaron en el Palacio de Christiansborg, en el centro de Copenhague, Dinamarca, una furgoneta comercial Morris 8 Serie 1 modificada 1935-1937, con forma de cafetera. Este singular vehículo fue una llamativa herramienta promocional.
BP Thompson Autotanker Dromedary camión cisterna gasolina aerodinámico
En 1959, BP Trading Ltd. se enfrentó a un problema importante con el peso de sus camiones cisterna, lo que afectaba la eficiencia del combustible y la capacidad de carga. Para solucionarlo, contactaron con Thompson Bros, una empresa conocida por sus innovadoras soluciones de ingeniería. Thompson Bros. (Bilston) Ltd. era una empresa de ingeniería británica con sede en Bilston, Staffordshire. Se especializaba en la fabricación de diversos tipos de equipos de transporte, incluidos camiones cisterna. El objetivo principal era reducir el peso total de los camiones cisterna sin comprometer su durabilidad ni capacidad. Esto permitiría a BP transportar más combustible con el mismo vehículo, mejorando la eficiencia y la rentabilidad. Thompson Bros. ideó el diseño "Dromedary", también conocido como Thompson BP Autotanker. El nombre "Dromedary" probablemente se refiere al camello de una joroba, que simboliza la capacidad del camión cisterna para transportar una carga considerable de manera eficiente.
La puerta de entrada y salida se las trae.
Una de las innovaciones clave fue el uso de materiales más ligeros en la construcción del camión cisterna. Esto incluyó el uso de aluminio y otras aleaciones ligeras para el tanque y la carrocería, lo que redujo significativamente el peso total del vehículo. El camión cisterna tenía un diseño aerodinámico que no solo reducía el peso, sino que también mejoraba la aerodinámica. Este diseño contribuía a reducir la resistencia al viento, lo que se traducía en una mayor eficiencia de combustible. Al reducir el peso del camión cisterna, el Thompson BP Autotanker podía transportar más combustible sin exceder los límites de peso establecidos para vehículos de carretera. Esto podría aumentar la capacidad de carga útil y la eficiencia operativa de BP. Hasta donde se sabe, solo se fabricó un vehículo. Se exhibió en el stand de Thompson Bros. en la Feria de Vehículos Comerciales de 1960. Posteriormente, BP Trading Ltd. lo llevó a Dinamarca para probarlo. Durante las pruebas, BP solicitó varias modificaciones. Todas fueron realizadas por los ingenieros del fabricante, pero, al final, y hasta donde se sabe, el autotanker nunca se utilizó.
Sin embargo, Matchbox Lesney COMPRAR MINIATURAS las perpetuó. Produjeron un modelo del BP Autotanker y se lanzó en su línea de 1961 a 1965. Al no haber variaciones en los modelos, no hay forma de saber de qué año es el modelo que se muestra a continuación. Aunque tiene alrededor de 60 años, todavía está en excelente estado.
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