La pieza central del interior y de la interfaz tecnológica del Celestiq es la doble pantalla del salpicadero, unidas bajo un único cristal de 55 pulgadas de diagonal.
En el habitáculo hay en total cinco pantallas, incluyendo un "Centro de Mando delantero" en la consola central, entre ambos asientos, con una pantalla táctil de 11 pulgadas; un "Centro de Mando trasero" con pantalla táctil de 8 pulgadas en la consola trasera; y dos pantallas de 12,6 pulgadas montadas en los respaldos de los asientos delanteros.
El tapizado del cuero se hace a mano, igual que el pulido de todas las piezas metálicas del interior. Cuenta con más de 450 LEDs distintos que permiten elegir el color de cada zona de iluminación interior, o dejar que el coche se encargue de las combinaciones de iluminación, incluyendo 18 posibles animaciones de iluminación.
Los cuatro asientos -dispuestos individualmente- contarán con el mismo nivel de confort, incluyendo una "bufanda" de aire para el cuello, reposabrazos calefactados y asientos calefactados, refrigerados y ventilados. Todo ello aderezado con un sistema de sonido AKG con 38 altavoces y 3 amplificadores, que incluye cancelación activa del ruido de la carretera.
El Celestiq utiliza la tecnología de propulsión de la plataforma Ultium, específica para coches eléctricos, pero utiliza una arquitectura totalmente nueva diseñado exclusivamente para el Celestiq. Monta una batería de 111 kWh de capacidad y dos motores eléctricos, uno en cada eje para proporcionar tracción en las cuatro ruedas. La batería ofrece 483 kilómetros de autonomía, mientras que los motores entregan 600 CV de potencia y 868 Nm de par. Cadillac anuncia una aceleración de 0 a 96 km/h en 3,8 segundos. El Celestiq Celestiq está equipado con un sistema de carga rápida que admite 200 kW en corriente continua. Con esta potencia de carga, puede conseguir 125 km de autonomía en 10 minutos.
Suspensión neumática adaptativa con Magnetic Ride Control 4.0, dirección en el eje trasero (hasta 3,5 grados), barras estabilizadoras activas, alerón trasero activo y neumáticos Michelin Pilot Sport EV desarrollados específicamente para el Celestiq son algunas de sus credenciales para ser uno de los coches más confortables del mundo a la vez que mantiene la compostura en términos dinámicos.
También vendrá de serie con Ultra Cruise, uno de los sistemas de conducción autónoma más avanzados de la industria. Cada Celestiq estará equipado con todo el hardware necesario para que funcione Ultra Cruise, que adquirirá nuevas funciones a lo largo de 2024.
Precio de venta al público estará por encima de los 300.000 dólares
by PI
:format(webp):no_upscale()/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/copesa/N4RKVVOFOZESDDWY6XHMTJCD64.jpg "Zeekr 009 monovolumen eléctrico chino")
